Hvorfor er riktige dekk så viktig?
Dekkene er den eneste delen av bilen som har kontakt med veien. Bremselengde, styring og veigrep avhenger av mønsteret, gummiblandingen og lufttrykket. Sommerdekk har en hardere gummi som gir godt grep på varm, tørr og våt asfalt. Vinterdekk har mykere gummi og mange små lameller som holder grepet i kulde, på snø og på is. Brukt på feil årstid gir begge typene dårligere grep.
Både piggfrie dekk og piggdekk er vinterdekk. Piggdekk gir ofte best grep på blank is, mens piggfrie dekk er stillere og passer godt hvis du mest kjører på bar eller saltet vei. Hva som passer best, avhenger av hvor og hvordan du kjører. Kjører du mye på små, islagte bygdeveier, er valget et annet enn om du mest kjører på brøytet hovedvei.
Slik foregår dekkskift og dekkmontering hos Dr Car Care
Når hjulene er av, ser vi på dekkene før vi setter på de andre. Vi måler mønsterdybden, ser etter skader og sprekker og sjekker om dekkene er slitt jevnt. Skal nye dekk legges på felg, monterer vi dem og balanserer hjulene, slik at bilen går rolig uten vibrasjoner. Deretter setter vi på hjulene, trekker til hjulboltene med riktig moment og fyller riktig lufttrykk.
Trenger du nye dekk eller felger, gir vi deg gjerne tilbud. Er du usikker på dimensjon eller hvilken type dekk som passer bilen, hjelper vi deg å velge før du bestiller. Etter et hjulskift er det lurt å etterstramme hjulboltene etter de første kjøreturene, særlig på aluminiumsfelger.
Dette kan du sjekke selv på dekkene
Det enkleste du kan gjøre, er å sjekke lufttrykket jevnlig, for eksempel en gang i måneden og før langtur. Riktig trykk står som regel på en etikett i dørkarmen, på innsiden av tanklokket eller i instruksjonsboken. For lavt trykk gir dårligere styring, høyere forbruk og raskere slitasje på kantene. Mål helst når dekkene er kalde.
Mønsterdybden måler du med en enkel mønsterdybdemåler. Mål på flere steder over hele bredden, fordi dekk ofte slites ujevnt. De fleste dekk har også slitasjeindikatorer i bunnen av mønsteret. Når mønsteret er slitt ned til dem, er det omtrent 1,6 mm igjen. Se også etter sprekker i siden, buler og fremmedlegemer i slitebanen.
- En bule på dekksiden kan bety skade inne i dekket. Ikke kjør langt på det, og ta kontakt
- Varsellampe for dekktrykk betyr at ett eller flere dekk har mistet luft
- Dekk som slites mer på innsiden eller utsiden, tyder ofte på feil hjulstilling
- Dekk eldes selv om mønsteret er godt. Produksjonsuke og år står i DOT-merket på siden
Når bør du skifte til vinterdekk og sommerdekk?
For personbiler er minstekravet til mønsterdybde 1,6 mm på sommerdekk. I vinterperioden, som i Sør-Norge som regel går fra 1. november til og med første søndag etter påske, er kravet minst 3 mm på vinterdekk. Piggdekk er som hovedregel tillatt i den samme perioden. Grepet blir merkbart dårligere lenge før dekkene når minstekravet, så mange bytter tidligere.
Mange lar dekkene bytte plass mellom for- og bakaksel ved sesongskift, slik at de slites jevnere. Dekkene med mest mønster bør som regel sitte bak, fordi det gir en mer stabil bil på glatt føre. Husk også at gummien stivner med alderen. Et gammelt vinterdekk kan ha mye mønster igjen og likevel gi dårlig grep.
Hva påvirker prisen på dekkskift og nye dekk?
Prisen på et sesongskift avhenger av om dekkene allerede sitter på felg, eller om de må legges om fra én felg til en annen. Omlegging og balansering er mer arbeid enn å bytte ferdige hjul. Størrelsen på hjulene og biltypen spiller også inn. Varebiler og bobiler har ofte tyngre hjul, og store felger med lav dekkprofil krever mer forsiktighet ved montering.
Trenger du nye dekk, får du tilbud på dekkene før du bestemmer deg. For selve arbeidet gir vi deg beskjed om hva jobben innebærer før vi starter. Finner vi en skade på et dekk eller en ventil mens hjulene er av, sier vi fra, og så bestemmer du hva som skal gjøres.
- Hjul på felg eller omlegging av dekk
- Dimensjon og biltype
- Balansering av hjulene
- Dekktrykksensorer som må tilpasses
- Valg av dekk: sommer, piggfritt eller piggdekk
