Hvordan fungerer styringen på bilen?
Når du dreier rattet, går bevegelsen gjennom rattstammen og mellomakselen ned til styresnekken. Styresnekken gjør dreiningen om til en sidelengs bevegelse, og styrestagene og styreleddene overfører den videre til hjulene. Servostyringen gjør rattet lett å dreie. På eldre biler er den som regel hydraulisk, med en pumpe og servoolje. På de fleste nyere biler er den elektrisk, med en elektromotor på rattstammen eller styresnekken.
Styringen må være uten slark for at bilen skal reagere presist. Små slitasjer i flere ledd blir til sammen merkbare, særlig i høy fart og på glatt føre, der små bevegelser i rattet betyr mye. Rattstammen har også viktige sikkerhetsfunksjoner. Den er laget for å gi etter ved en kollisjon, og på mange biler sitter kollisjonsputa, rattlåsen og sensoren for styrevinkel i det samme området.
Slik reparerer vi rattstamme og styring hos Dr Car Care
Vi løfter bilen og kontrollerer styringen ledd for ledd. Mens rattet dreies fram og tilbake, ser vi etter hvor slarket oppstår. Vi ser også etter lekkasjer fra styresnekken og servosystemet, skadde mansjetter og slitte foringer. På biler med elektrisk servostyring leser vi av feilkoder og ser på sensorverdiene. Vi sjekker også understellet, fordi slitte deler der kan gi symptomer som ligner styringsfeil.
Når vi vet hvilken del som er slitt, får du beskjed om hva jobben innebærer før vi starter. Etter bytte av styredeler må styrevinkelsensoren på mange biler kalibreres. Til slutt prøvekjører vi bilen og kontrollerer at rattet står rett, går lett og retter seg opp etter sving. Hjulstillingen bør også kontrolleres, fordi nye styrestag og styreledd påvirker hjulvinklene.
Tegn på styringsfeil du kan legge merke til selv
Mange styringsfeil kommer gradvis, og du venner deg til dem uten å merke det. Legg merke til om rattet føles løsere enn før, om bilen vandrer på rett vei og må korrigeres hele tiden, og om det kommer lyder når du svinger i lav fart. Med bilen stående stille kan du dreie rattet sakte fra side til side og lytte etter klonk eller knirk.
Blir rattet plutselig veldig tungt, låser det seg, eller får det et tydelig nytt slark, bør du stoppe når det er trygt. Da er det sikrere å ta kontakt enn å kjøre videre. Styringen er ikke et område for egne reparasjoner. Feil montering av styreledd eller styrestag kan få alvorlige følger.
- Hvining når du dreier rattet helt ut
- Servooljen i beholderen synker, eller det er olje under fronten
- Knirk fra rattstammen når du dreier
- Rattet henger eller hakker i ett punkt
Når bør styringen sjekkes?
Styringen har ikke et fast serviceintervall på de fleste biler, men den kontrolleres på EU-kontrollen. Slark i styreledd og styrestag og lekkasjer fra styresnekken er feil kontrollen ser etter. Følg bilprodusentens anbefaling i serviceheftet, særlig for servoolje på biler med hydraulisk servostyring. Mange lar styringen se over når bilen likevel er løftet, for eksempel ved dekkskift.
Norske veier sliter på styringen. Hull, dumper og fortauskanter gir slag som går rett inn i styreledd og styrestag. Salt og fukt angriper mansjettene på styresnekken. Sprekker en mansjett, kommer det vann og skitt inn, og styresnekken kan slites fortere. Kulde gjør også gummien stivere, så sprekker oppstår lettere om vinteren.
Hva påvirker prisen på reparasjon av styringen?
Prisen avhenger mest av hvilken del som er slitt. Et styreledd er en mindre jobb enn en hel styresnekke. Elektrisk servostyring sitter ofte sammen med styresnekken eller rattstammen, og da byttes gjerne hele enheten. Hvor lett delene er å komme til, varierer mellom biler. På noen må hjelperammen senkes for å få ut styresnekken.
Vi finner ut hvor feilen sitter før vi gir deg et prisoverslag, og du får beskjed om hva jobben innebærer før vi starter. Etter arbeid på styringen sier vi også fra om bilen bør hjulstilles. Er du usikker på om bilen er trygg å kjøre, kan du ringe oss på 925 13 743 før du kommer.
- Hvilken del som er slitt
- Hydraulisk eller elektrisk servostyring
- Kalibrering av styrevinkelsensor og hjulstilling etterpå
- Rust og fastrustede ledd på eldre biler
