925 13 743Bestill time

Motor og turbo

Feilsøking og reparasjon av motor og turbo, fra tap av effekt til lekkasjer og ujevn gange.

Ring 925 13 743Bestill time

Motor- og turboreparasjon handler om å finne og rette feil som gir tap av effekt, ujevn gange, røyk, lekkasjer eller en tent motorlampe. Hos Dr Car Care feilsøker vi først, slik at vi reparerer det som faktisk er galt og ikke bytter deler på gjetning.

Vi jobber med alle bilmerker, både personbil, varebil og bobil. Vi leser av feilkoder, kontrollerer trykk, slanger og lekkasjer og ser på turbo, registerreim og vannpumpe når det er aktuelt. Mange feil gir like symptomer, så grundig feilsøking sparer ofte både tid og deler.

Når vi vet hva som er galt, gir vi deg beskjed om hva som må gjøres før vi setter i gang. Du bestemmer selv om vi skal gå videre. Verkstedet ligger i Smiuvegen 13 i Årnes, og vi tar imot biler fra hele Nes og Romerike.

Dette gjør vi

  • Feilsøking når motoren mister effekt, går ujevnt eller bruker mye olje
  • Reparasjon og utskifting av turbo
  • Lekkasjer av olje, kjølevæske og eksos
  • Registerreim, vannpumpe og tilhørende deler
  • Kontroll etter at motorlampen har tent

Når bør du komme inn?

  • Motorlampen lyser eller blinker
  • Bilen trekker dårlig, særlig i motbakke
  • Blå eller svart røyk fra eksosen
  • Pipende eller hylende lyd når turboen jobber
  • Oljeflekker under bilen

Usikker på hva feilen er? Beskriv det du hører, kjenner eller ser når du ringer, så finner vi ut av det.

For bedrifter med firmabil og varebil

Står en firmabil eller varebil med motorfeil, stopper ofte arbeidsdagen. Med en fast avtale med Dr Car Care prioriterer vi bilene deres etter det vi har avtalt, og dere har én kontakt for motor, dekk og lakk. Vi gir beskjed om funn og pris før vi reparerer. Ta kontakt for en fast avtale.

Bedriftsavtale

Hvordan fungerer motoren og turboen?

En forbrenningsmotor blander luft og drivstoff, brenner blandingen og gjør trykket om til bevegelse. Mer luft betyr at motoren kan brenne mer drivstoff og gi mer kraft, og det er det turboen gjør. Den drives av eksosgassene og presser ekstra luft inn i motoren. Turboen går med svært høyt turtall og smøres av motoroljen, så den er avhengig av ren olje og riktig oljetrykk.

Registerreimen eller registerkjedet sørger for at ventiler og stempler går i takt. På mange motorer fører et brudd til at ventiler og stempler treffer hverandre, og da blir skaden stor. Kjølesystemet med vannpumpe, termostat og radiator holder motoren på riktig temperatur. Blir motoren overopphetet, kan det gi alvorlige skader, for eksempel på toppakningen.

Slik feilsøker og reparerer vi motor og turbo hos Dr Car Care

Vi starter med å høre hva du har merket, og leser av feilkodene i motorstyringen. Deretter ser vi på verdier fra sensorene mens motoren går, og kontrollerer ladetrykk, slanger, luftinntak og lekkasjer. Symptomer som ligner turbofeil, kan like gjerne komme fra en lekk ladeluftslange eller et tett partikkelfilter. Vi finner ut hva som faktisk er årsaken før vi foreslår noe.

Du får beskjed om hva reparasjonen innebærer før vi setter i gang. Bytter vi turbo, ser vi også etter hvorfor den gikk, for eksempel dårlig oljetilførsel eller tette oljeledninger. Ellers kan den nye turboen få samme skjebne. Etter jobben prøvekjører vi bilen og leser av på nytt for å kontrollere at feilen er borte.

Tegn på motorfeil du bør ta på alvor

Hold et øye med temperaturmåleren og oljelampen, særlig på lange turer og i bakker med tilhenger. Sjekk oljenivået jevnlig slik instruksjonsboken beskriver. Se etter flekker der bilen pleier å stå. Fargen kan gi et hint: brun eller svart er ofte olje, mens grønn, rosa eller blå kan være kjølevæske. Blå røyk kan tyde på at motoren brenner olje.

Stopp bilen så snart det er trygt hvis temperaturmåleren går mot rødt, den røde oljelampen lyser mens du kjører, eller det kommer damp fra panseret. Slå av motoren og ikke kjør videre. Åpne aldri lokket på kjølevæskebeholderen mens motoren er varm, fordi væsken står under trykk. Ring oss på 925 13 743, så finner vi ut av det videre.

  • Hvit, søtlig lukt eller røyk fra eksosen som ikke forsvinner når motoren er varm
  • Kjølevæskenivået synker uten synlig lekkasje
  • Motoren rister på tomgang eller hakker når du gir gass
  • Bilen går i nødmodus med redusert effekt
  • Tikkende eller bankende lyd fra motoren

Slik tar du vare på motor og turbo gjennom året

Mye av det som skader en motor, kan unngås med jevnlig service. Følg bilprodusentens intervaller for olje, filtre, registerreim og kjølevæske i serviceheftet. Bruk olje med riktig spesifikasjon, fordi turboen og moderne motorer er følsomme for feil olje. Etter hard kjøring er det lurt å kjøre rolig det siste stykket før du stopper, så turboen får kjølt seg ned.

Norske vintre betyr mange kaldstarter og korte turer. Motoren slites mest før den er varm, og på korte turer rekker den ikke å bli skikkelig varm. Dieselbiler med partikkelfilter trenger jevnlig lengre turer, så filteret får brent seg rent. Kjører du mest korte turer, kan filteret tettes og bilen gå i nødmodus. Motorvarmer om vinteren gir mindre slitasje ved kaldstart.

Hva påvirker prisen på motor- og turboreparasjon?

Motorreparasjoner varierer mer enn de fleste andre jobber. En løs slange eller en sensor er en liten jobb, mens en turbo, en toppakning eller en registerreim kan kreve mye demontering. Hvor lett delene er å komme til, varierer mye fra motor til motor. Feilsøkingen er også en del av jobben, særlig når feilen er uklar.

Når vi vet hva som er galt, får du beskjed om hva jobben innebærer før vi starter. Er det flere mulige løsninger, forklarer vi forskjellen, så du kan velge det som passer for bilen og økonomien din. Dukker det opp noe nytt underveis, sier vi fra før vi gjør mer. Du kan ringe oss på 925 13 743 mellom kl. 08 og 17 på hverdager.

  • Hvor mye feilsøking som trengs
  • Hvilke deler som må byttes
  • Hvor mye av motoren som må demonteres
  • Om det har oppstått følgeskader, for eksempel etter overoppheting
  • Om partikkelfilter, EGR-ventil eller andre utslippsdeler også er berørt

Spørsmål og svar

Hva betyr det når motorlampen blinker?

En blinkende motorlampe betyr ofte feiltenning, og det kan skade katalysatoren hvis du kjører videre som normalt. Kjør rolig og få bilen sjekket så snart du kan. Lyser lampen fast, er feilen som regel mindre akutt, men den bør leses av. Hos Dr Car Care leser vi av feilkodene og forklarer hva de betyr før noe blir reparert.

Hvordan vet jeg om turboen er i ferd med å gå?

Vanlige tegn er at bilen mister trekkraft, at det kommer en pipende eller hylende lyd når turboen jobber, blå eller svart røyk fra eksosen og økt oljeforbruk. Samme tegn kan også ha andre årsaker, som en løs slange eller en defekt sensor. Derfor feilsøker vi først og sier fra hva vi finner før vi bytter noe.

Når må registerreimen byttes?

Det varierer fra bil til bil. Bilprodusenten oppgir et intervall i kilometer eller år, og det står som regel i serviceboken. Ryker reimen, kan det gi store motorskader. Mange bytter vannpumpe og strammere i samme jobb. Vi kan sjekke hva som gjelder for din bil og gi deg beskjed før vi starter.

Hvorfor bruker bilen min mye olje?

Høyt oljeforbruk kan skyldes lekkasjer, slitte stempelringer eller ventilføringer, eller en turbo som slipper olje. Oljeflekker under bilen tyder ofte på en lekkasje, mens blå røyk kan tyde på at olje brennes i motoren. Vi finner årsaken før vi foreslår en reparasjon.

Henger ofte sammen med

Alle tjenester

Bestill time: motor og turbo

Send en forespørsel, så ringer vi deg tilbake og avtaler tid. Haster det, ring direkte.

925 13 743
Åpningstider
Man–fre 08:30–17:30Lør–søn StengtLunsjpause 12:30–13:30
Smiuvegen 13, ÅrnesVeibeskrivelse © OpenStreetMap-bidragsytere

Vi bruker opplysningene bare til å svare deg. Les personvernerklæringen.