Hva er hjulstilling, og hvorfor betyr den noe?
Hjulene på bilen står ikke helt rett opp og ned eller helt parallelt. De er satt med små vinkler som bilprodusenten har bestemt, for å gi stabil kjøring, god styring og jevn dekkslitasje. De viktigste er spissing, som er om hjulene peker litt innover eller utover sett ovenfra, og camber, som er hvor mye hjulene heller innover eller utover på toppen. I tillegg kommer caster, som påvirker hvor godt rattet retter seg opp etter en sving.
Selv små avvik i spissingen gjør at dekkene gnis sidelengs mot veien for hver meter du kjører. Det gir raskere og ujevn slitasje, høyere forbruk og en bil som føles mindre stødig. Vinklene kan endre seg etter slag mot fortauskanter og hull, når deler i understellet slites, eller når bilen har fått nye deler i styring og hjuloppheng.
Slik foregår hjulstilling hos Dr Car Care
Før vi måler, sjekker vi lufttrykket i dekkene og ser etter slark i styring og hjuloppheng. Slitte deler gir feil målinger, og en justering holder seg ikke hvis delene er løse. Deretter måler vi vinklene på alle hjul og sammenligner dem med bilprodusentens verdier. Der vinklene kan justeres, stiller vi dem inn og kontrollerer at rattet står rett.
Til slutt prøvekjører vi bilen for å se at den går rett, og at rattet står midt. Du får vite hva vi målte og hva vi justerte. Ikke alle vinkler kan justeres på alle biler. Står en vinkel feil der den ikke kan stilles, er det ofte tegn på en bøyd eller slitt del, og da sier vi fra om det.
Tegn på feil hjulstilling du kan sjekke selv
Du kan gjøre en enkel sjekk på en rett, flat og trygg vei med lite trafikk. Hold hendene lett på rattet og legg merke til om bilen drar til én side, og om rattet står rett når bilen går rett fram. Mange veier heller litt mot veikanten, så en svak drift mot høyre kan være normalt. Se også på dekkene. Feil spissing kan gi en sagtannet kant på mønsteret som du kjenner når du stryker hånden over slitebanen.
Er rattet plutselig skjevt etter et kraftig slag, eller kommer det nye lyder, kan en del i understellet være skadet. Da bør bilen sjekkes før du kjører langt, fordi en bøyd del kan påvirke styringen og gjøre bilen mindre forutsigbar. Det samme gjelder hvis dekket har fått en bule eller felgen er skadet etter slaget. Ta kontakt, så ser vi på bilen før den blir hjulstilt.
- Dekkene slites mer på den ene kanten enn på den andre
- Dekkene hviner i rolige svinger
- Bilen føles urolig eller vandrer på motorvei
- Rattet retter seg dårlig opp etter en sving
Når bør bilen hjulstilles?
Følg bilprodusentens anbefaling hvis serviceheftet nevner hjulstilling. Mange produsenter har ikke et fast intervall, og da er det situasjonen som avgjør. Hjulstilling er lurt når du får nye dekk, etter bytte av deler i styring og understell, og når dekkene viser skjev slitasje. Det er også lurt etter en kollisjon eller et hardt slag i et hull.
Norske veier gir hjulstillingen mye å tåle. Telehiv, hull etter vinteren og grusveier gir slag som over tid kan endre vinklene. Derfor velger mange å hjulstille om våren, når sommerdekkene settes på etter en vinter med harde veier. Biler som kjører med tung last, kan også få endrede vinkler når fjærene blir slitte.
Hva påvirker prisen på hjulstilling?
En hjulstilling på en bil der alle deler er i god stand, er en oversiktlig jobb. Prisen blir høyere hvis justeringsbolter har rustet fast, hvis både for- og bakaksel må justeres, eller hvis slitte deler må byttes før bilen kan stilles riktig. Noen biler har også førerassistentsystemer med kamera eller radar som kan måtte kalibreres etter hjulstilling.
Vi sjekker understellet før vi justerer. Finner vi slitte deler, får du beskjed om hva jobben innebærer før vi starter. Da slipper du å betale for en hjulstilling som ikke holder seg, og du kan bestemme om delene skal byttes først. Hjulstilling kan gjerne gjøres i samme besøk som dekkskift eller understellsarbeid, så du slipper å komme to ganger.
- Om bilen kan justeres foran, bak eller begge steder
- Fastrustede justeringsbolter
- Slitte deler i styring og understell
- Kalibrering av styrevinkelsensor eller førerassistentsystemer
